近年來，俄羅斯品牌的卡車很少被人提及，除了每年年初的達(dá)喀爾拉力賽還能看見卡馬茨的影子，其它品牌都極少在世界商用車壇上亮相。今年9月在蘇爾古特舉行的2012第17屆石油和天然氣國際專業(yè)展上，俄羅斯卡車制造商MAZ-MAN公司就展示了一款全驅(qū)自卸車。
MAZ作為俄羅斯老牌卡車制造商，一直以生產(chǎn)結(jié)實(shí)耐用的商用車為主。從車標(biāo)就能看出，一頭雄壯的牦牛威風(fēng)十足。這家俄羅斯企業(yè)與德國MAN合作后，組成了MAZ-MAN合資股份有限公司，并推出使用MAN F2000技術(shù)的MAZ-MAN卡車。公司目前現(xiàn)有員工300人。如果按照國內(nèi)卡車制造商的規(guī)模來看，300人可能還不及一個(gè)生產(chǎn)廠房的員工總數(shù)，可是就是這樣的小企業(yè)，生產(chǎn)出來的卡車卻能夠應(yīng)付西伯利亞最嚴(yán)酷的寒冷環(huán)境。
這次推出的全驅(qū)自卸車產(chǎn)品有一個(gè)如同郵編一樣難記的名字，廠家將其稱作MAZ-MAN 756539，其主要針對(duì)的市場(chǎng)就是石油產(chǎn)品開采及加工領(lǐng)域。車輛載重噸位為26噸，工作溫度從零下40度到零上40度。發(fā)動(dòng)機(jī)采用MAN公司的10.5升D2066LF01直列6缸柴油機(jī)，最大輸出功率為430馬力，扭矩為2100牛米。在談到變速箱的使用方面，俄羅斯人本來打算堅(jiān)持使用MAZ自己的變速箱，可到最后還是選擇了德國潮牌產(chǎn)品ZF公司的ZF16 S -2220手動(dòng)變速箱。
在車橋的選用方面，前橋允許載重量為9噸，雙后橋則達(dá)到了32噸。
這款平頭駕駛室的自卸車除了新設(shè)計(jì)的外觀，內(nèi)飾也有改變。為了應(yīng)付西伯利亞寒冷的冬季，駕駛室內(nèi)部采用獨(dú)立供暖系統(tǒng)。
比起其它歐洲進(jìn)口品牌，MAZ-MAN的最大優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格與可靠的質(zhì)量，越野性能也是它的賣點(diǎn)之一。
在今后產(chǎn)品的發(fā)展上，MAZ-MAN還打算生產(chǎn)全新的牽引車產(chǎn)品，采用MAN發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF變速箱。而該牽引車可以提供驅(qū)動(dòng)輪單胎的產(chǎn)品，在今年年底，或許就能見到MAZ-MAN所承諾的全新牽引車。
